Железопътен
транспорт
Екометал Инженеринг” изкупува коли за скрап
- маневра от гара Кремиковци до индустриален клон /подаване-изваждане на вагони
- допълнителна маневра в индустриален клон
- повторно мерене
- информация за предаването и приемането на вагоните
- площадки за товаро-разтоварна дейност
- охрана на товари
Железопътният клон на фирма „Екометал Инженеринг” ЕООД се намира северно от гара Кремиковци свързващ се с ж.п. коловози от страна на гара Световрачане.
Дружеството разполага с три броя собствени маневрени дизелови локомотиви с които извършва маневрена дейност от гара Кремиковци към площадките за натоварване и разтоварване на вагоните по модела „врата до врата”.
На територията на индустриалния ж.п. клон се намират три броя собствени товарни гари:
гара Екометал
с приемно-предавателна площадка/ППП/, състояща се от четири свързани коловози с обща дължина 1433 метра железен път. На първи коловоз се намира 160 тонен електронен ж.п. кантар с дължина 21 метра. На същия коловоз се намират два броя 20 тонни стационарни автокранове за разтоварване на вагоните. Разполагаме и с глух коловоз с дължина 200 метра, на който се намира площадка /рампа/ с възможност за механизирано разтоварване на палетизирани товари.
гара Прокат
има два броя коловози с дължина 705 метра
гара Руднична
с два броя коловози с дължина 1000 метра. На тази гара на първи коловоз се намира 160 тонен електронен ж.п. кантар с дължина 21 метра. На същият коловоз се намира площадка /рампа/ за механизирано разтоварване и натоварване на вагоните.
Товарните гари са свързани помежду си с текущ железен път с дължина седем километра. Механизираната обработка на товарите се състои в използването на комбиниран транспорт от вагон на камион и обратно.
Индустриалният ж.п. клон е отворен за всички спедитори, ж.п. оператори и фирми желаещи да осъществяват дейност, свързана с ж.п. транспорт. Цените за извършената дейност са диференцирани съгласно ЕТПТ на БДЖ на базата на реализирани количества товари.
Поради благоприятното си географско местонахождение в близост до основните републикански магистрали и връзките с европейските коридори, създава предпоставка и възможност за използване на комбиниран транспорт в транспортната верига.
